Ile może być warte klasyczne BMW E30? Ten (jeszcze chyba) youngtimer może kosztować dużo, a ceny znacznie przekraczają kilkanaście tysięcy złotych. Czy stara wersja BMW serii 3 może być jedna warta… milion złotych?
Ile może być warte klasyczne BMW E30? Ten (jeszcze chyba) youngtimer może kosztować dużo, a ceny znacznie przekraczają kilkanaście tysięcy złotych. Czy stara wersja BMW serii 3 może być jedna warta… milion złotych?
Wspaniały prezent zrobił swojemu dziadkowi Teun Slegers, jeden z właścicieli holenderskiej firmy transportowej. Na 91. urodziny Frediego Slegersa wraz ze swoim ojcem przygotował Scanię L80 z 1972 roku. Pojazd prezentuje się niesamowicie!
4 1/2 litre „Blower” to jeden z najbardziej kultowych pojazdów sportowych w dziejach motoryzacji. Przedwojenne auto produkcji Bentleya osiągnęło swego czasu zawrotną kwotę na jednej z brytyjskich aukcji. Teraz pojazd zostanie wskrzeszony!
Z pewnością widziałeś na drodze wiele aut, które wyposażone są w mocne, żółte lampy postojowe i mijania, dające ciepłą, żółtawą barwę światła. Czy poruszanie się z takimi lampami jest w ogóle legalne? Sprawdzamy, co na ten temat mówią przepisy!
Nie każdy stary samochód to motoryzacyjny klasyk. Istnieje wiele modeli aut, które – choć już wiekowe – nigdy nie dostaną miana kultowych. Związane jest to najczęściej z dużą liczbą egzemplarzy lub stanem danego samochodu.
29 i 30 sierpnia w PTAK Warsaw EXPO odbędą się targi klasyków Warsaw Oldtimer Show 2020. To jedno z największych wydarzeń motoryzacyjnych od początku epidemii koronawirusa w Polsce.
Amerykańskie przedsiębiorstwo będzie dawać leasing na klasyczne Ferrari. Gooding & Company spodziewa się wielu chętnych mimo, że raty takiej usługi mogą być bardzo wysokie.
Wielu ubezpieczycieli na starcie podnosi kwoty OC dla właścicieli starszych samochodów. Kalkulatory bezkrytycznie przeliczają lata na większe prawdopodobieństwo wypadku lub niebezpieczną jazdę kierowcy. Czy właściciele klasyków są skazani na wysokie stawki obowiązkowego OC?
Co jakiś czas słyszymy o nowych pojazdach z innej epoki, które znajdują się w garażach czy stodołach. To znalezisko jest jednak ewenementem. Całkowicie nowe pojazdy FSO znaleziono w… belgijskim salonie samochodowym!
Nasi zachodni sąsiedzi jeszcze kilkanaście lat temu wypychali wręcz wiele pojazdów do Polski. Dziś auta te wracają do Niemiec i są uznawane za motoryzacyjny luksus. Jak bardzo Niemcy zaczęli inwestować w klasyki i czy to im się zwraca?
