Polskie wydziały komunikacyjne nie przewidują możliwości zamówienia pomniejszonych tablic dla zabytków.
Polskie wydziały komunikacyjne nie przewidują możliwości zamówienia pomniejszonych tablic dla zabytków.
To fantastyczna okazja, by zobaczyć na własne oczy klasyczne samochody pochodzące z 60, 70, oraz 80. lat XX wieku.
Może się wydawać, że klasyki to idealna inwestycja, jednak czy na pewno? W ogólnym rozrachunku całe przedsięwzięcie okazuje się dość ryzykowne i przede wszystkim – bardzo kosztowne.
Amerykańskie cztery kółka przyciągają każdego ze względu na swoją bogatą historię, unikatowy, ponadczasowy styl i moc, której wielu może pozazdrościć. […]
Lata 60. XX wieku to początek nowej ery, tak zwanych pony cars. Jednym z najbardziej znanych przedstawicieli tego gatunku jest Chevrolet Camaro. Gdzie można go jeszcze dostać?
Dotychczas, zasady wpisywania do ewidencji zabytków były zwykle tylko umowne.
Starocie są żywą „skamieliną” minionej epoki i jedynym sposobem na namiastkę „powrotu do przeszłości”. Każda rysa to niezapisana historia byłych właścicieli pojazdu, do której dokładamy swoją własną cegiełkę.
Samochód wyróżnia czterosuwowy silnik o mocy rzędu 117 koni mechanicznych. Według informacji – pojazd przeszedł gruntowną renowację, a odnowione zostało pełne wyposażenie i mechanizmy gaśnicze.
Wielu kierowców marzy o zabytkowych samochodach, lecz nie każdy może je mieć. Rozwiązaniem tego problemu jest wybranie się na zlot klasyków. Gdzie można zobaczyć ciekawe modele sprzed kilkudziesięciu lat?
Klasyczne samochody wymagają szczególnej opieki i pielęgnacji. Malowanie jest kluczowe dla zachowania świetnego wyglądu. Jak odpowiednio zadbać o lakier i zwiększyć wartość pojazdu?
