Niewielu zdaje sobie sprawę z tego, że historia kultowych samochodów PRL-u mogła doczekać się drugiego aktu. Co sprawiło, że Fiat 127p nie odniósł sukcesu podobnego do 125 i 126p?
Pod maską znalazł się debiutujący w pojazdach włoskiej marki wysokoprężny silnik oraz sprzęgło hydrokinetyczne.
W czasach PRL, Fiat 126p był jednym z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Jako dowód warto przytoczyć fakt, że to właśnie ten model, który był produkowany w latach 1972-2000, zmotoryzował nasz kraj.
Wszystko układało się świetnie do czasu, gdy młody aktor doświadczył niegroźnej kolizji, która zadecydowała o generalnym remoncie kultowej Alfy.
Oprócz pieniędzy potrzebnych na zakup samochodu, konieczne było posiadanie szczęścia w losowaniu.
Aukcje starszych samochodów przyciągają wielu zainteresowanych. Dysponując odpowiednio dużymi pieniędzmi, warto zainwestować w klasyka. Jego cena wciąż rośnie!
Właściciel 308 GTS potanowił zrezygnować z remontu silnika spalinowego i pod maską Ferrari umieścił silnik ze zezłomowanej Tesli Model S.
Z ustaleń policji wynika, że pojazd miał zostać poddany renowacji i dalszej sprzedaży.
Klasyki samochodowe cieszą się ogromną popularnością. Przedstawiamy najważniejsze informacje o zabytkowych autach i prezentujemy ciekawe modele z czasów PRL-u.
Mały fiat to ikona polskiej myśli motoryzacyjnej. Ostatni, zółty egzemplarz znajduje się w turyńskim muzeum.