Planujesz sprowadzić samochód z Japonii? Prezentujemy najważniejsze informacje na temat tego, czy warto decydować się na taki krok oraz na jakie przeróbki należy się przygotować.
Planujesz sprowadzić samochód z Japonii? Prezentujemy najważniejsze informacje na temat tego, czy warto decydować się na taki krok oraz na jakie przeróbki należy się przygotować.
Iso Grifo, w latach produkcji przypadających na okres lat 60. i 70. XX wieku, nie zyskało sobie grona wiernych fanów.
W przypadku większości aut przegląd wykonywany jest co roku, jednak dla klasyków sprawa wygląda inaczej. Oto najważniejsze informacje dotyczące badań technicznych i ich kosztów.
Wbrew pozorom, GT Junior nie był najmocniejszą wersją tego modelu z włoskiej stajni. 109-konny silnik 1.6 l Giulii Sprint Veloce został wyparty przez mniejszy, 1.3-litrowy silnik o mocy 90 KM.
Wielu kierowców marzy o zabytkowych samochodach, lecz nie każdy może je mieć. Rozwiązaniem tego problemu jest wybranie się na zlot klasyków. Gdzie można zobaczyć ciekawe modele sprzed kilkudziesięciu lat?
Właściciel 308 GTS potanowił zrezygnować z remontu silnika spalinowego i pod maską Ferrari umieścił silnik ze zezłomowanej Tesli Model S.
Niewiele osób zdaje sobie sprawę z korzyści wynikających z członkostwa w automobilklubie. Warto się jednak z tym zaznajomić, ze względu na potencjalną oszczędność czasu i pieniędzy.
Miesięczna opłata za możliwość przechowania pojazdu wynosi 200 złotych. Z akcji wyłączone są samochody niesprawne technicznie oraz pojazdy z instalacją gazową.
Jak podaje młodszy brygadier Paweł Krzowski JRG1 w Bielsku-Białej – Nasze działania polegały na podaniu dwóch prądów wody na płonący garaż i w obronie budynku mieszkalnego.
Planujesz swój motoryzacyjny kalendarz na następny rok? W tym artykule znajdziesz wydarzenia, na których nie może Cię zabraknąć! Wszystko z miłości do klasyków i motoryzacji.
